একক-ফেজ ক্যাপাসিটর-চালিত এয়ার কুলার মোটর কীভাবে আবাসিক বা বাণিজ্যিক পরিবেশে ভোল্টেজের ওঠানামা বা ব্রাউনআউটের প্রতিক্রিয়া জানায়?

টর্ক শুরু করার উপর ভোল্টেজ ড্রপের প্রভাব – ক একক-ফেজ ক্যাপাসিটর-চালিত এয়ার কুলার মোটর , অক্জিলিয়ারী উইন্ডিং এবং রান ক্যাপাসিটর একটি ফেজ শিফট তৈরি করে যা লোডের নিচে মোটরটিকে ঘোরানোর জন্য প্রয়োজনীয় স্টার্টিং টর্ক তৈরি করে। একটি ব্রাউনআউট বা টেকসই ভোল্টেজ ড্রপের সময়, সরবরাহ ভোল্টেজ নামমাত্র স্তরের নিচে নেমে যায়, যা প্রধান এবং সহায়ক উভয় উইন্ডিংগুলিতে প্রয়োগ করা ভোল্টেজকে হ্রাস করে। এর ফলে টর্ক শুরু করার ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্য হ্রাস পায়। যদি মোটরটি সম্পূর্ণ লোড করা ফ্যান বা ভারী রটার দিয়ে শুরু করার চেষ্টা করে, তাহলে কম স্টার্টিং টর্ক জড়তা কাটিয়ে উঠতে অপর্যাপ্ত হতে পারে, যার ফলে শুরু হতে দেরি হতে পারে বা সম্পূর্ণ ব্যর্থতার কারণ হতে পারে। ঘন ঘন কম ভোল্টেজ স্টার্ট ধীরে ধীরে মোটর উইন্ডিংকে চাপ দিতে পারে, নিরোধক আয়ু কমাতে পারে এবং মোটর মোটর আয়ু কমিয়ে দিতে পারে।

ক্যাপাসিটর ফাংশন এবং ফেজ শিফটের উপর প্রভাব - রান ক্যাপাসিটরটি একটি নির্দিষ্ট ভোল্টেজের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যাতে প্রধান এবং অক্জিলিয়ারী উইন্ডিংগুলির মধ্যে সর্বোত্তম ফেজ কোণ বজায় থাকে। যখন ভোল্টেজ ড্রপ হয়, তখন ক্যাপাসিটর জুড়ে ভোল্টেজ আনুপাতিকভাবে হ্রাস পায়, যার ফলে উদ্দেশ্যমূলক ফেজ শিফ্ট তৈরি করার ক্ষমতা হ্রাস পায়। এই কমে যাওয়া ফেজ অ্যাঙ্গেলের ফলে স্টার্টআপ এবং চলমান উভয় অবস্থাতেই কম টর্ক উৎপাদন হয়। মোটর অসম ঘূর্ণন সঁচারক বল বন্টন অনুভব করতে পারে, যার ফলে রটারে গুনগুন, কম্পন বা দোলন হতে পারে। এই ধরনের অবস্থার বারবার এক্সপোজার ক্যাপাসিটর ডাইলেকট্রিককে চাপ দিতে পারে, সম্ভাব্য সময়ের সাথে সাথে অকাল ব্যর্থতা বা ক্যাপাসিট্যান্স কমিয়ে দেয়, যা মোটর দক্ষতাকে আরও প্রভাবিত করে।

বর্তমান প্রতিক্রিয়া এবং তাপীয় চাপ - ভোল্টেজ ওঠানামার অধীনে, মোটর টর্ক বজায় রাখার প্রয়াসে উচ্চতর কারেন্ট আঁকার মাধ্যমে হ্রাসকৃত ভোল্টেজের জন্য ক্ষতিপূরণ দেয়। এই উচ্চতর কারেন্ট স্টেটর উইন্ডিং, রটার এবং ক্যাপাসিটরে উৎপন্ন তাপকে বাড়িয়ে দেয়। ব্রাউনআউট অবস্থার অধীনে দীর্ঘায়িত অপারেশন অত্যধিক তাপীয় চাপের দিকে পরিচালিত করতে পারে, যা নিরোধক অবক্ষয়কে ত্বরান্বিত করে এবং ইনস্টল করা থাকলে অন্তর্নির্মিত তাপ সুরক্ষা ডিভাইসগুলিকে ট্রিগার করতে পারে। যথাযথ সুরক্ষা ব্যতীত, টেকসই ওভারকারেন্ট অবস্থা মোটর উইন্ডিং, ক্যাপাসিটর এবং বিয়ারিং অ্যাসেম্বলিগুলির স্থায়ী ক্ষতির কারণ হতে পারে, রক্ষণাবেক্ষণের খরচ এবং ডাউনটাইম বৃদ্ধি করতে পারে।

চলমান কর্মক্ষমতা এবং বায়ুপ্রবাহের প্রভাব - কম ভোল্টেজের অধীনে কাজ করার সময়, কম চলমান টর্কের কারণে এয়ার কুলারের ফ্যানের গতি কমে যায়। এর ফলে বায়ুপ্রবাহ কমে যায়, শীতল করার দক্ষতা কমে যায় এবং শর্তযুক্ত স্থানে সম্ভাব্য অস্বস্তি হয়। চরম লো-ভোল্টেজ পরিস্থিতিতে, মোটর সম্পূর্ণরূপে স্টল হতে পারে, ফ্যান বন্ধ করে। উপরন্তু, দুর্বল ফেজ শিফটের কারণে ঘূর্ণন সঁচারক ভারসাম্যহীনতা কম্পন বা গুনগুন শব্দ তৈরি করতে পারে, যা এয়ার কুলারের কাঠামোর মাধ্যমে প্রচার করতে পারে এবং সময়ের সাথে সাথে যান্ত্রিক পরিধান বা কাঠামোগত ক্লান্তিতে অবদান রাখতে পারে।