YPY-8040 ক্যাপাসিটর অপারেশন হিটার মোটর, 2800RPM এর কাজের নীতি

আধুনিক শিল্প এবং গৃহস্থালী যন্ত্রপাতিগুলিতে, মোটরগুলি সর্বত্র ব্যবহৃত হয়, সাধারণ ফ্যান থেকে জটিল উত্পাদন লাইনের যন্ত্রপাতি পর্যন্ত বিভিন্ন ধরণের সরঞ্জাম চালায়। হিটিং ফাংশন সঙ্গে ক্যাপাসিটর শুরু প্রযুক্তি একত্রিত যে একটি বিশেষ মোটর হিসাবে, কাজ নীতি ক্যাপাসিটর অপারেশন হিটার মোটর অনন্য এবং দক্ষ।

1. ক্যাপাসিটর স্টার্টিং মেকানিজম
ক্যাপাসিটর স্টার্টিংয়ের এই অংশের কাজের নীতিটি প্রচলিত ক্যাপাসিটর স্টার্টিং মোটরগুলির মতোই, মূলত শুরুর টর্ক বাড়ানোর জন্য মোটর স্টার্টিং স্টেজে ক্যাপাসিটরের দ্বারা প্রদত্ত ফেজ পার্থক্যের উপর নির্ভর করে। যখন মোটরটি স্থির থাকে, যেহেতু রটারটি এখনও ঘোরেনি, স্টেটর উইন্ডিং দ্বারা উত্পন্ন ঘূর্ণায়মান চৌম্বক ক্ষেত্রটি সরাসরি রটারটিকে ঘোরাতে চালাতে পারে না, কারণ রটারে প্ররোচিত কারেন্ট এই সময়ে স্টেটর চৌম্বক ক্ষেত্রের সাথে পর্যায়ক্রমে থাকে, এবং পর্যাপ্ত টর্ক তৈরি করতে পারে না। এই সমস্যাটি কাটিয়ে উঠতে, মোটর ডিজাইনাররা ক্যাপাসিটার চালু করেছিলেন। ক্যাপাসিটরটি মোটরের অক্জিলিয়ারী উইন্ডিংয়ের সাথে সিরিজে সংযুক্ত থাকে (এটিকে স্টার্টিং উইন্ডিংও বলা হয়)। যখন মোটর চালিত হয়, তখন ক্যাপাসিটর একটি কারেন্ট প্রদান করে যা প্রধান উইন্ডিং কারেন্টের সাথে ফেজের বাইরে 90 ডিগ্রি। এই পর্যায় পার্থক্যটি অক্জিলিয়ারী ওয়াইন্ডিং দ্বারা উত্পন্ন চৌম্বক ক্ষেত্রকে মহাকাশের প্রধান ওয়াইন্ডিংয়ের চৌম্বক ক্ষেত্রের সাথে একটি নির্দিষ্ট কোণ তৈরি করে, যার ফলে একটি ঘূর্ণমান চৌম্বক ক্ষেত্র বল তৈরি হয়, যথা স্টার্টিং টর্ক। এই টর্কটি মোটর রটারকে ঘুরতে শুরু করতে এবং ধীরে ধীরে পূর্বনির্ধারিত গতিতে ত্বরান্বিত করতে যথেষ্ট।

2. গরম করার প্রক্রিয়া
প্রচলিত ক্যাপাসিটর স্টার্টিং মোটরগুলির বিপরীতে, ক্যাপাসিটর অপারেশন হিটার মোটর একটি গরম করার ফাংশনকেও একীভূত করে, যা সাধারণত নিম্নলিখিত উপায়ে অর্জন করা হয়।
অন্তর্নির্মিত গরম করার উপাদান: গরম করার উপাদান যেমন রেজিস্ট্যান্স ওয়্যার এবং পিটিসি হিটার মোটরের ভিতরে ইনস্টল করা হতে পারে। চালিত হলে এই উপাদানগুলি উত্তপ্ত হবে, যার ফলে মোটর হাউজিং বা আশেপাশের মিডিয়ামে তাপ স্থানান্তরিত হবে। গরম করার উপাদানের শক্তি এবং তাপমাত্রা বিভিন্ন গরম করার প্রয়োজন মেটাতে নিয়ামক দ্বারা সামঞ্জস্য করা যেতে পারে।
তাপ সঞ্চালন এবং পরিচলন: যখন মোটর চলছে, তখন বায়ু এবং কোরের মধ্য দিয়ে কারেন্ট যাওয়ার কারণে একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ তাপ উৎপন্ন হবে। ক্যাপাসিটর অপারেশন হিটার মোটরে, এই প্রাকৃতিকভাবে উৎপন্ন তাপ কার্যকরভাবে ব্যবহার করা যেতে পারে, এবং মোটরের তাপ অপচয়ের কাঠামোকে অপ্টিমাইজ করে, যে এলাকায় উত্তপ্ত করা প্রয়োজন সেখানে আরও তাপ প্রবাহিত হতে পারে।

3. কাজের নীতির ব্যাপক প্রয়োগ
ব্যবহারিক প্রয়োগে, ক্যাপাসিটর অপারেশন হিটার মোটরের ক্যাপাসিটর স্টার্টিং মেকানিজম এবং হিটিং মেকানিজম একে অপরের পরিপূরক। যখন মোটর শুরু হয়, ক্যাপাসিটর স্টার্টিং টর্ক বাড়ানোর জন্য প্রয়োজনীয় ফেজ পার্থক্য প্রদান করে, যখন গরম করার উপাদান কাজ শুরু করে এবং মোটর বা আশেপাশের পরিবেশে তাপ সরবরাহ করে। মোটরের গতি ধীরে ধীরে স্থিতিশীল হওয়ার সাথে সাথে, ক্যাপাসিটরটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায় (একটি সেন্ট্রিফিউগাল সুইচের মাধ্যমে), মোটরটি স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপে প্রবেশ করে এবং গরম করার উপাদানটি প্রয়োজন অনুসারে তাপমাত্রা সামঞ্জস্য করতে কাজ করতে থাকে। এই ডিজাইনটি ক্যাপাসিটর অপারেশন হিটার মোটরকে এমন পরিস্থিতিতে একটি উল্লেখযোগ্য সুবিধা দেয় যেখানে পাওয়ার এবং হিটিং উভয়ই প্রয়োজন। উদাহরণস্বরূপ, এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমের বহিরঙ্গন ইউনিটে, মোটরটি কেবল কম্প্রেসার চালানোর জন্য দায়ী নয়, তবে ডিফ্রস্টিং প্রক্রিয়া চলাকালীন কনডেনসারের হিম গলানোর জন্য তাপ সরবরাহ করে; হিটারে, এটি একই সাথে উষ্ণ বাতাস বের করে দিতে পারে এবং প্রয়োজনীয় পাওয়ার সাপোর্ট প্রদান করতে পারে।